El Congreso de los Diputados llegó a un acuerdo el 8 de octubre de 2025 tras pasar el trámite parlamentario sobre la Ley de Movilidad Sostenible, en donde se incorpora el desarrollo del Plan Nacional de Renovación del Parque, con el objetivo de reducir las emisiones, mejorar la seguridad vial y fomentar la transición hacia vehículos más eficientes y sostenibles.

Lo que incluye la Ley de Movilidad Sostenible

Los diputados votaron por cambios en la nueva norma para establecer el marco legal en el sistema de transporte y movilidad, y los puntos más destacados son:

  • Reconocimiento de la movilidad como derecho ciudadano: accesible, inclusiva y garantizada para todos.
  • Objetivos de sostenibilidad, digitalización y cohesión territorial.
  • Planes de movilidad sostenible obligatorios para empresas grandes: las compañías con más de 200 empleados tienen un plazo de dos años para implementar los planes.
  • Limitación de vuelos domésticos cortos y promoción del tren: reducir vuelos domésticos si hay alternativa de menos de dos horas y media en tren.
  • Etiquetas DGT y clasificación de emisiones revisada: modificaciones en las etiquetas para criterios más realistas.
  • Fondos europeos condicionados / desbloqueo financiero: clave para acceder a casi 10.000 millones de euros de los fondos NextGenerationEU.
  • Transparencia, datos abiertos e interoperabilidad: obligación de conocer los datos de forma abierta.
  • Movilidad en zonas rurales y cobertura garantizada: obligación a asegurar el transporte público en más municipios.
  • Vehículos automatizados y oficinas de pruebas: creación de la OFVA para innovar en la conducción automatizada.
  • Régimen sancionador: se definen las infracciones relativas al transporte, movilidad y suministro de datos.

Un parque móvil español envejecido

Los últimos datos indican que la edad media de los turismos es de 14,5 años, por los 15 años de los vehículos industriales. A eso se suma que casi un tercio del total tiene más de 20 años, mientras que más de un cuarto de los turismos no disponen del distintivo medioambiental, lo que pone en relieve la preocupación del sector.

El mercado de vehículos nuevos tampoco despega desde la pandemia, puesto que los de menos de 5 años de antigüedad tan solo representa el 16,4% del total, por lo que tampoco ayuda a mejorar la edad media del total. Además, las cifras más recientes muestran que solo el 7,4% de los vehículos disponen de la etiqueta ECO o 0, mientras que solo el 1,6% del total del parque tiene electrificación tras alcanzar casi el medio millón de unidades.

Faconauto celebra la aprobación

Faconauto, la asociación que combina a las redes de concesionarios oficiales de marcas de vehículos, ha hecho pública su intención de ofrecer apoyo. La agrupación no entra a valorar el contenido, pero acoge de forma positiva la incorporación de este proyecto y su puesta en marcha en un plazo de tres meses desde su aprobación, asegurando que no hay nada más sostenible ni social que apostar por los planes de renovación del parque para asegurar las ambiciones medioambientales y económicas de los ciudadanos y empresas.

La patronal considera que es una decisión que «marca un punto de inflexión en la política de movilidad y sostenibilidad» en España, y también se reconoce que la renovación del parque móvil es una herramienta estructural para reducir las emisiones, reforzar la seguridad vial y dinamizar la industria.

Faconauto pone en valor su capacidad operativa y experiencia para gestionar los programas de incentivos, y creen que esa será la clave para garantizar el éxito del plan. También destacan los resultados de su ‘Reinicia Auto+’ y los proyectos de renovación que pusieron en marcha en las distintas comunidades autónomas.

El grupo hizo un comunicado en el que se ponían a disposición del Gobierno para trabajar de forma conjunta en el desarrollo del plan, lo que garantizaría una implementación «homogénea, ágil y orientada al ciudadano».

Ganvam también está a favor

La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos sigue la misma línea, y creen que esta ley acelerará los objetivos de descarbonización. El presidente de la patronal, Jaime Barea, ve con buenos ojos reactivar un plan para incentivar la compra de coches de menos de 5 años, y asegura: «Teniendo en cuenta que el plan Prever ayudó a despolarizar el mercado y supuso un récord histórico no solo de ventas, sino de vehículos antiguos achatarrados acogidos al plan, insistimos en seguir tendiendo la mano al Gobierno para diseñar una estrategia eficaz de renovación que nos permita encarar 2026 orientados a objetivos y con la garantía de que ninguna capa de la población se queda fuera de la movilidad eficiente».

«Una movilidad sostenible de verdad, como la que defiende el proyecto de ley, debe ser accesible y asequible para todos los ciudadanos, de modo que las políticas de renovación y descarbonización garanticen una transición inclusiva”, continúa.

La AVCE asegura que esta ley es clave

La Asociación del Vehículo Compartido en España se pronuncia a través de su presidenta, Rosa Campos, quien cree que este proyecto es esencial para un servicio tan esencial para los ciudadanos como es la movilidad: «La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible representa un punto de inflexión real para la transformación urbana en España. Por fin contamos con un marco legal que reconoce al carsharing y a las formas de movilidad compartida como elementos fundamentales de la movilidad del siglo XXI».

«En AVCE siempre hemos defendido que la movilidad es un servicio esencial para las personas, para el clima y para la competitividad de las ciudades. La crisis energética, los episodios de congestión en las ciudades y el creciente compromiso social con la sostenibilidad demandan un marco claro y de largo plazo», explica.

«Esta ley puede ofrecer, por fin, un marco regulatorio estable que da seguridad a empresas, administraciones y usuarios. Con reglas claras podrá acelerarse la inversión, la innovación y el despliegue de servicios que transformen la movilidad urbana», indica. «Con la aprobación, estamos enviando una señal de que apostamos por la descarbonización, la modernización urbana y la innovación social. Y en AVCE estamos listos para colaborar, desplegar soluciones y acompañar esa transición hacia una movilidad compartida, eficiente y al servicio de todos».